В два раза планируется уменьшить размер субсидий РЖД. В этом году в связи с ожидаемым ростом объемов грузоперевозок субсидии составят около 24 млрд. руб.

Первоначально планировалось выделить на эти цели 50 миллиардов рублей, чтобы компенсировать потери от малого повышения цен. Но недавно было принято решение сократить эту сумму. Владимир Якунин, президент монополии, отметил, что в связи с этим придется кардинально изменить инвестиционную программу на 2010 год.
Снизить размер субсидий – инициатива Министерства транспорта, министерства экономического развития и Министерства финансов, которые, по словам Якунина, составили оппозицию РЖД.

В бюджете, принятом на 2010 год, размер инвестиций не менялся. Но в постановлении правительства, подписанном недавно, стоит совсем другая цифра. Андрей Недосеков, заместитель министра транспорта, сообщил, что размер субсидий напрямую зависит от объема грузоперевозок. По прогнозам специалистов компании, он должен в 2010 году вырасти до 4%. Учитывая этот рост, по специальной формуле рассчитали размер субсидий, и получили 24 миллиарда рублей. В 2009 году произошло то же самое. Тогда объем компенсаций был уменьшен примерно на 8 миллиардов.

Конечно, указанная сумма не является окончательной. Она может быть скорректирована в соответствии с фактическими результатами работы монополии. Кроме того, РЖД планируется выделить из средств, заложенных в бюджет на субсидии, 8,4 миллиарда рублей на ремонт железнодорожного полотна.

А на сегодняшний день, считают специалисты, РЖД не должна испытывать недостатка в финансах. Ведь по недавним сообщениям Якунина, в 2009 году размер чистой прибыли компании равнялся 14 миллиардам рублей. Куда лучше всего потратить эти деньги? Конечно, выгоднее всего вложить их в инвестиции.